Le Japon vient d'homologuer sa première voiture volante. C'est à la startup Skydrive qu'a été délivré le satisfecit du gouvernement pour son modèle SD-03. Ce n'est pas encore demain qu'on pourra arpenter le ciel en toute liberté mais c'est toujours un pas de plus vers les cieux... pour les plus riches, hein, soyons sérieux !
Un engin à décollage vertical à huit hélices homologué au Japon
On est encore bien loin de la coolitude d'un speeder de Star Wars ou du style badass du spinner (Peugeot ! ) de Blade Runner 2049 mais le modèle SD-03 n'est pas dépourvu d'une certaine allure. Et puis lui au moins il existe et il est homologué en plus.
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Le Japon vient en effet de délivrer un certificat de sécurité majeur à la société Skydrive pour son hybride de voiture-hélicoptère sur lequel elle planche depuis 2018.
SkyDrive is a Tokyo-based start-up developing a drone-like flying car that can reach a top speed of 30 mph (48 km/h) for trips of up to 10 minutes. SkyDrive aims to launch a flying taxi service in Japan's Osaka Bay area by 2025!
https://t.co/GJKfHi64hJ— Queen Elizabeth Prize for Engineering (@QEPrize) November 11, 2021
Malgré ses airs de gros drone un peu balourd, le SD-03 est tout de même capable d'atteindre la vitesse de 48km/h... mais pendant 10 minutes seulement. Ok c'est encore court. Mais de toute façon, l'engin n'est pas encore prêt de révolutionner le trafic urbain. Une homologation, c'est bien, mais ce n'est que la première étape d'un long, très long cheminement.
La voiture volante restera au sol !
Si vous trouvez que la technologie évolue trop vite, rassurez-vous, les voitures volantes de Skydrive resteront clouées au sol encore quelques années. Le certificat de sécurité accordé par le Japon stipule "juste" que :
la conception, la structure, la résistance et les performances répondent aux exigences de sécurité et d’environnement nécessaires.
Certes, ce n'est pas rien. Surtout quand on connait le niveau d'exigence du Ministère japonais du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme. Reste maintenant à perfectionner l'autonomie de la bête ainsi que sa prise en main. L'objectif étant que le SD-03 puisse être piloté par quelqu'un qui n'a pas fait d'école d'aviation et passé plusieurs centaines d'heures dans un cockpit. Et non, Flight Simulator, ça ne compte pas !
Tout cela n'empêche pas Skydrive d'envisager déjà une flotte de SD-03 "taxi" dès 2025 à Osaka.
Un peu trop d'optimisme dans les bureaux de Skydrive peut-être ?
