La voiture électrique fait rever à plus d’un titre nombre de geeks, néanmoins elle est encore loin d’etre accessible à toutes et à tous. Mais l’arrivée prochaine de bornes de recharge ultra-rapides pour voitures électriques pourrait peut-etre changer la donne.
Si on fait l’impasse sur la crise actuelle de l’électricité en France (et la probable augmentation des prix de l’énergie dès 2023) restent encore trois freins majeurs à son adoption massive :
- le prix élevé des véhicules électriques
- le faible maillage en terme de bornes de recharges dans certaines régions
- et la durée de charge encore relativement longue pour faire le plein
Si ces défauts de jeunesses mettent un certain temps à s’effacer, les technologies de recharge rapide ont énormément progressé ces dernières années. Une toute première borne de recharge ultra-rapide a été installée à Nation, dans le 12ème arrondissement de Paris, affichant des performances qui feront taire meme les technophiles les plus exigeants.
Une borne de charge ultra-rapide en test à Paris
Les bornes de recharges de voiture électrique délivrent généralement de l’électricité par paliers de puissance de 3 kW à 22 kW :
- charge normale : de 3 kW et 7 kW
- ou charge accélérée : de 11 kw à 22 kW
Du 14 au 25 novembre 2022, la RATP a installé à titre de dispositif test une borne de recharge ultra-rapide Electra capable de fournir une puissance de 225 kW, soit 10 fois plus que les borne de charge rapide classiques.
Ce dispositif test s’adressait uniquement au professionnels, dont en particulier les chauffeurs VTC et taxis. Pendant presque deux semaines, une trentaine d’utilisateurs ont pu recharger gratuitement leurs véhicules pour un total de 2 294 kWh délivrés, soit 66 recharges complètes.
En combien de temps peut-on recharger entièrement sa voiture électrique avec une borne 225 kw ?
La capacité moyenne des batteries de voitures électriques de série varie entre 15 et 100 kWh. En tablant sur une capacité batterie moyenne de 50kwh, il faut donc environ 2h30 pour charger complètement un véhicule avec une prise de type Charge rapide 22kw.
La société Electra, qui fabrique ces bornes de charges ultra rapides, affirme qu’elles permettent d’effectuer une charge complète en 10 à 30 minutes, soit jusqu’à 15 fois plus vite. Autrement dit si vous chargez votre véhicule à la pause déjeuner, la batterie sera à 100% quand vous reviendrez, meme si vous avez mangé sur le pouce !
Des bornes de charges ultra rapides bientôt installées dans le grand Paris ?
Un test c’est bien mais encore faut-il qu’un déploiement soit envisagé à court terme. La bonne nouvelle est que cette expérimentation pourrait déboucher sur un déploiement à grande échelle assez rapidement.
RATP Capital Innovation, filiale de RATP Solutions Ville est en effet entré en juin 2022 au capital de la société Electra, qui commercialise ces super bornes de recharge.
Une démarche qui s’inscrit directement dans la volonté depuis plusieurs années de repenser les transports en commun pour moins polluer.
La RATP a lancé plusieurs initiatives dans cette perspective, dont par exemple :
- le remplacement des bus classiques par 80% de bus électriques et 20% de bus au biométhane à horizon 2025
- l’éco-conception des projets d’infrastructures avec mise en place de station de recyclage d’eau, de panneaux photovoltaïques, de toits végétalisés, etc
- ou encore le changement des éclairage des gares et des stations par des lampes basses consommation LED
Le déploiement d’un réseau de bornes de recharge rapide s’inscrirait donc dans la droite lignée de cette politique, sans contrarier les plans de la Mairie de Paris, qui visent avec férocité à réduire au maximum la circulation des voitures … à énergies fossiles.
Notons également que la mise en place de la borne de démonstration a été réalisée en moins de 48 heures par les équipes du Groupe RATP, sans travaux lourds ni nuisances pour les riverains. Autrement dit, si un budget idoine est débloqué, rien n’empêcherait techniquement les stations de recharge rapide de fleurir rapidement à tous les coins de rue.
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JATRHG S1 Borne de Recharge pour Véhicule Électrique 7kW 8M 32A Monophasé IP66 Station de Charge Type 2 IEC 62196-2 – Chargeur Rapide EV Wallbox【Fonction des boutons】En cliquant sur le bouton d’alimentation, vous pouvez sélectionner différents courants : 32A, 16A, 13A, 10A, 8A, adaptés à différentes puissances. Le courant sélectionné sera automatiquement enregistré, vous n’aurez donc pas besoin de le régler à nouveau lors du prochain démarrage. En cliquant sur le bouton de temporisation, vous pouvez choisir le délai de démarrage entre 0H et 12H, permettant de décaler parfaitement la période de pointe de consommation d’électricité. 【Multi langue】 En maintenant le bouton d’alimentation enfoncé, le système basculera automatiquement entre différentes langues à choisir : anglais, français, allemand, italien, espagnol. La sélection actuelle sera automatiquement enregistrée. Les messages affichés à l’écran seront également dans la langue configurée, offrant une commodité accrue aux utilisateurs européens. 【Conception professionnelle étanche IP66】Grâce à un design renforcé, la borne JATRHG offre non seulement une esthétique attrayante, mais améliore également le niveau d’étanchéité, rendant votre borne de recharge plus adaptée aux environnements extérieurs. Le boîtier est également conçu avec suffisamment d’espace pour la dissipation de la chaleur. 【Faible consommation d’énergie 】Notre borne de recharge utilise un système de contrôle à puce à faible consommation d’énergie, avec une fonction de veille intégrée au logiciel pour minimiser la consommation de la borne. Appuyez sur le bouton ou débranchez le chargeur pour réveiller le système. 【Sécurité accrue 】Nous avons intégré davantage de mesures de sécurité. Lorsque la température de la puce interne devient trop élevée, le système suspendra la charge, protégeant ainsi mieux le système de charge.
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dé Borne de Recharge Véhicules Électrique 22kW APP [6-32A, Triphasé] Wallbox 22kW avec Câble Type 2 5m, RFID, Borne de Recharge avec RCD Type-B et ip54 pour E-208 et Autres BEV/PHEV, Noir【6x Vitesse de Chargement plus Rapide】dé Borne de Recharge Véhicules Électrique 22kW convient à tous les véhicules électriques avec une entrée de type 2 (norme IEC 62196-2) ainsi qu’aux véhicules monophasés et triphasés. Par rapport aux prises Schuko conventionnelles, la wallbox 22kW peut recharger jusqu’à six fois plus vite. Ajoutez 129 kilomètres d’autonomie par heure de charge. Dites adieu à la charge lente et gagnez du temps. 【Courant réglable】choisissez entre 6A, 10A, 13A, 16A, 20A, 24A ou 32A d’une simple pression. La wallbox s’adapte aux besoins, idéale pour les systèmes photovoltaïques. Un départ différé de 0,5 à 8h peut être programmé. Remarque : avec un véhicule à 7 kW (monophasé 32 A), la puissance max est d’environ 7,4 kW (une seule phase connectée). 【Chargement intelligent】L’application Tuya Smart peut être téléchargée sur Android et iOS, et permet la gestion du chargement programmé, l’ajustement de la puissance, le démarrage et l’arrêt à distance, ainsi que la consultation des historiques de charge. La borne de recharge 22kw vous offre la flexibilité d’adapter vos sessions de charge selon vos envies et besoins. 【Protection Complète de la Sécurité】dé borne de recharge vehicule electrique est équipée d’un disjoncteur différentiel de type B : AC 30mA + DC 6mA , offrant une protection contre le courant de fuite, la surintensité, la surtension et la sous-tension. Le RCD Type-B : AC 30mA + DC 6mA protège efficacement le chargeur et le véhicule électrique pendant le processus de charge, réduisant ainsi le risque de chocs électriques ou d’incendies et garantissant une sécurité de charge maximale. 【Écran LCD et câble de 5 m】l’écran affiche en temps réel la puissance, le courant, la tension et l’énergie chargée, pour un suivi clair. Le câble de 5 m permet une charge pratique en garage ou allée. Remarque : la tension affichée est la tension de phase (230V), pas la tension entre phases (400V).
