La voiture électrique fait rever à plus d’un titre nombre de geeks, néanmoins elle est encore loin d’etre accessible à toutes et à tous. Mais l’arrivée prochaine de bornes de recharge ultra-rapides pour voitures électriques pourrait peut-etre changer la donne.
Si on fait l’impasse sur la crise actuelle de l’électricité en France (et la probable augmentation des prix de l’énergie dès 2023) restent encore trois freins majeurs à son adoption massive :
- le prix élevé des véhicules électriques
- le faible maillage en terme de bornes de recharges dans certaines régions
- et la durée de charge encore relativement longue pour faire le plein
Si ces défauts de jeunesses mettent un certain temps à s’effacer, les technologies de recharge rapide ont énormément progressé ces dernières années. Une toute première borne de recharge ultra-rapide a été installée à Nation, dans le 12ème arrondissement de Paris, affichant des performances qui feront taire meme les technophiles les plus exigeants.
Une borne de charge ultra-rapide en test à Paris
Les bornes de recharges de voiture électrique délivrent généralement de l’électricité par paliers de puissance de 3 kW à 22 kW :
- charge normale : de 3 kW et 7 kW
- ou charge accélérée : de 11 kw à 22 kW
Du 14 au 25 novembre 2022, la RATP a installé à titre de dispositif test une borne de recharge ultra-rapide Electra capable de fournir une puissance de 225 kW, soit 10 fois plus que les borne de charge rapide classiques.
Ce dispositif test s’adressait uniquement au professionnels, dont en particulier les chauffeurs VTC et taxis. Pendant presque deux semaines, une trentaine d’utilisateurs ont pu recharger gratuitement leurs véhicules pour un total de 2 294 kWh délivrés, soit 66 recharges complètes.
En combien de temps peut-on recharger entièrement sa voiture électrique avec une borne 225 kw ?
La capacité moyenne des batteries de voitures électriques de série varie entre 15 et 100 kWh. En tablant sur une capacité batterie moyenne de 50kwh, il faut donc environ 2h30 pour charger complètement un véhicule avec une prise de type Charge rapide 22kw.
La société Electra, qui fabrique ces bornes de charges ultra rapides, affirme qu’elles permettent d’effectuer une charge complète en 10 à 30 minutes, soit jusqu’à 15 fois plus vite. Autrement dit si vous chargez votre véhicule à la pause déjeuner, la batterie sera à 100% quand vous reviendrez, meme si vous avez mangé sur le pouce !
Des bornes de charges ultra rapides bientôt installées dans le grand Paris ?
Un test c’est bien mais encore faut-il qu’un déploiement soit envisagé à court terme. La bonne nouvelle est que cette expérimentation pourrait déboucher sur un déploiement à grande échelle assez rapidement.
RATP Capital Innovation, filiale de RATP Solutions Ville est en effet entré en juin 2022 au capital de la société Electra, qui commercialise ces super bornes de recharge.
Une démarche qui s’inscrit directement dans la volonté depuis plusieurs années de repenser les transports en commun pour moins polluer.
La RATP a lancé plusieurs initiatives dans cette perspective, dont par exemple :
- le remplacement des bus classiques par 80% de bus électriques et 20% de bus au biométhane à horizon 2025
- l’éco-conception des projets d’infrastructures avec mise en place de station de recyclage d’eau, de panneaux photovoltaïques, de toits végétalisés, etc
- ou encore le changement des éclairage des gares et des stations par des lampes basses consommation LED
Le déploiement d’un réseau de bornes de recharge rapide s’inscrirait donc dans la droite lignée de cette politique, sans contrarier les plans de la Mairie de Paris, qui visent avec férocité à réduire au maximum la circulation des voitures … à énergies fossiles.
Notons également que la mise en place de la borne de démonstration a été réalisée en moins de 48 heures par les équipes du Groupe RATP, sans travaux lourds ni nuisances pour les riverains. Autrement dit, si un budget idoine est débloqué, rien n’empêcherait techniquement les stations de recharge rapide de fleurir rapidement à tous les coins de rue.
- EVSEdesigner Wallbox 7.4kW Type 2 Station de recharge domestique pour véhicules électriques Monophasé Câble 6M Utilisation extérieure et intérieureCharge rapide et stable | Puissance de charge maximale de 7,4 kW ; courant de sortie maximal de 32 ampères ; câble de 6 mètres ; monophasé ; charge de niveau 2 pour VE avec prise de type 2 ; facile à installer sur le mur Conception compacte | La conception compacte permet un montage polyvalent à l’intérieur ou à l’extérieur pour s’adapter à une gamme de systèmes électriques. Conçu pour les maisons, les appartements, les hôtels et les lieux de travail Sûr et fiable | Équipé d’un système de communication avec les véhicules et d’une protection de sécurité. Testé pour répondre aux exigences de certification CE, FCC, RoHS et TUV et classé IP66 pour fournir une étanchéité forte à l’eau et à la poussière pour une utilisation à l’extérieur et les jours de pluie Durable et respectueux de l’environnement | La coque TPU rend notre câble de recharge pour VE plus résistant à l’usure, anti-vieillissement, plus respectueux de l’environnement et offre une excellente résistance à la chaleur et au froid Standard universel et pratique | Compatible avec toutes les voitures électriques et hybrides rechargeables de type 2 (IEC 62196-2) dans toute l’Europe. L’emballage est livré avec un crochet GRATUIT pour maintenir le câble
- dé Borne de Recharge Véhicules Électrique 22kW APP [6-32A, Triphasé] Wallbox 22kW avec Câble Type 2 7,5m, RFID, Borne de Recharge avec RCD Type-B et ip54 pour E-208 et Autres BEV/PHEV, Noir【6x Vitesse de Chargement plus Rapide】dé Borne de Recharge Véhicules Électrique 22kW convient à tous les véhicules électriques avec une entrée de type 2 (norme IEC 62196-2) ainsi qu’aux véhicules monophasés et triphasés. Par rapport aux prises Schuko conventionnelles, la wallbox 22kW peut recharger jusqu’à six fois plus vite. Ajoutez 129 kilomètres d’autonomie par heure de charge. Dites adieu à la charge lente et gagnez du temps. 【Courant réglable】choisissez entre 6A, 10A, 13A, 16A, 20A, 24A ou 32A d’une simple pression. La wallbox s’adapte aux besoins, idéale pour les systèmes photovoltaïques. Un départ différé de 0,5 à 8h peut être programmé. Remarque : avec un véhicule à 7 kW (monophasé 32 A), la puissance max est d’environ 7,4 kW (une seule phase connectée). 【Chargement intelligent】L’application Tuya Smart peut être téléchargée sur Android et iOS, et permet la gestion du chargement programmé, l’ajustement de la puissance, le démarrage et l’arrêt à distance, ainsi que la consultation des historiques de charge. La borne de recharge 22kw vous offre la flexibilité d’adapter vos sessions de charge selon vos envies et besoins. 【Protection Complète de la Sécurité】dé borne de recharge vehicule electrique est équipée d’un disjoncteur différentiel de type B : AC 30mA + DC 6mA , offrant une protection contre le courant de fuite, la surintensité, la surtension et la sous-tension. Le RCD Type-B : AC 30mA + DC 6mA protège efficacement le chargeur et le véhicule électrique pendant le processus de charge, réduisant ainsi le risque de chocs électriques ou d’incendies et garantissant une sécurité de charge maximale. 【Écran LCD et câble de 7,5 m】l’écran affiche en temps réel la puissance, le courant, la tension et l’énergie chargée, pour un suivi clair. Le câble de 7,5 m permet une charge pratique en garage ou allée. Remarque : la tension affichée est la tension de phase (230V), pas la tension entre phases (400V).
