Des pneus Pirelli permettant d’économiser 1000€ de carburant par an
Un pneu avec une pression inexacte augmentera la résistance au roulage et donc la consommation de carburant.
Partant de ce problème, Pirelli a mis au point le dispositif appelé Cyber Fleet destiné aux flottes de camions commerciaux : un capteur électronique TMS (Tyre Mounted Sensor) a été intégré dans tous les pneus d’une flotte de 15 poids lourds afin d’en collecter en temps réel les conditions de roulage, de pression et de température.
Un boitier a ensuite été installé dans ces véhicules permettant :
- de mémoriser, télécharger et analyser à posteriori ces informations
- d’y accéder à tout moment depuis un terminal installé dans le véhicule
- et d’être intégrées à des solutions télémétriques déjà en place (avec accès à distance)
Les intérêts d’un tel système sont de :
- pouvoir suivre à distance chaque véhicule individuellement et sa distance parcourue
- d’ajuster la pression des pneus en cas de sous/sur gonflage
- et de détecter le niveau d’usure de chaque enveloppe
Ces 3 informations permettent ensuite d’optimiser la consommation de carburant et la durée de vie des pneus tout en offrant une meilleure sécurité aux conducteurs.
A ce jour plus d’un million de kilomètres d’essais ont été parcourus et les économies de carburant dépassent déjà les 1000 € par véhicule et par an.
L’efficacité de notre système, actuellement testé en Amérique Latine dans des conditions différentes, a été confirmée par les derniers tests européens. Il est même apparu un cas au cours duquel le centre opérationnel qui surveille les pneus a détecté une soudaine baisse de pression d’un pneu et a apporté l’information en temps réel au gestionnaire logistique, qui fut en mesure de trouver rapidement une solution au problème, dû à une roue endommagée
Giovanni Pomati, Directeur Business Unit Truck Pirelli
Des pneus intelligents Dunlop pour une meilleure tenue de route
Dunlop travaille également sur un système équivalent permettant en intégrant des capteurs dans les pneus de mesurer :
- la pression des pneus
- la température des pneus
- et les données d’identification de chaque pneu
Cette solution est par contre plutôt destinée au marché grand public, et si elle offrira des bénéfices similaires en terme de consommation de carburant, elle permettra aussi d’améliorer la tenue de route des véhicules.
En effet ces données seront transmises au système électronique et au tableau de bord de la voiture, permettant :
- d’améliorer la réponse du véhicule dans les virages
- de réduire les distances d’arrêt en cas de déclenchement de l’ABS
- et d’optimiser la stabilité de la voiture dans les lacets
De premiers essais réalisés sur des voitures de courses ont été très concluants :
Ces deux innovations devraient arriver sur le marché début 2016.
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